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コタキナバルの車は、1本まゆ毛がある

というのは、こうゆうことです。

 

フロントガラスの上部に貼ってある

スモークのことです。

 

車によっては、宣伝の文字があったりもします。

まゆ毛が太いのもあります。

２台に１台ぐらいの割合でまゆ毛があるようです。

 

日本では、あまりないですよね。

どうしてなんでしょうか？

 

車を運転していて気がつきました。

これは日よけでした。

 

サンバイザーみたいなものですね。

 

ここは常夏ですから、運転していると、

頭のところに太陽が照りつけてきます。

 

このまゆ毛があると、ちょうど頭のところが

日陰になって助かるんですよね。

 

ひどい人になると、フロントガラス全面に

濃いスモークを貼っているのもまれにあります。

これは、マレーシアでも違反ですけど

 

いろいろな日よけグッズ

コタキナバルは、本当に暑いですから、

１本まゆ毛の他にも、日よけグッズがあります。

日本にもよくあるやつですが、

 

すこしわかりにくいですが、

さらに高性能なものも

ガラスにピッタリ張り付くタイプです。

 

もっと素朴なタイプの日よけ

タオルをガラスに挟むだけです。

これ簡単で結構効果的です。

 

車によっては、シャツを挟んである時も

あります。

 

日よけとともにシャツが乾くから

一石二鳥なんでしょうか？

 

コタキナバルは、とにかく暑いので

日よけグッズもいろいろなものがあり、

面白いです。

 

 

 

 

コタキナバルの車の修理屋さんは、

とても親切で、故障した場所まで、

来てくれたりもしますが、

台車の用意がありません。

 

うちの車がオーバーホール中なので、

その間、自分でレンタカーを

借りなければいけません。

安いレンタカーを探す

１週間ぐらいかかるので、

できるだけ安いところをさがします。

 

相場は、車種にもよりますが、１００リンギ(2700円)から

５００リンギ(13500円)ぐらいです。

 

空港近辺のレンタカー屋さんは、高いですが

郊外に安いところがありました。

 

3日以上借りると一日60リンギ(1600円)です。

 

このカンチルという車よく見ると、軽自動車？

古いダイハツミラのようです。

 

電話で問い合わせてみると、

カンチルは出払っているけど、

プロトンのサガなら１週間6００リンギでいい。

とのこと

 

 

本来一日100リンギのところを、

1日分まけてくれるのです。

 

しかも、コタキナバルのレンタカー屋は、

指定の場所と時間に持ってきてくれ、

返す時も好きなところまで、

取りにきてくれるのです。

 

結局、友人のレンタカー屋さんが

1日５０リンギで貸してくれることになり、

こちらのサガは、断りましたが、

 

結構融通を利かせてくれることがわかりました。

 

これは、自家用？

1日50リンギの車ですが、うちと同じWIRAでした。

年式はずっと新しいのですが、

生活感がいっぱいありすぎです。

 

いままで乗っていた自分の車を貸したという感じです。

 

例えば、小銭が転がっていたり、

パーキングチケットが…しかも使いかけ

 

この人ピザ好き？　ピザハットのクーポンが何枚も

 

サイドミラーにヒビが

 

動いてもスピードメーターが0のまま

 

他にもハンドルを深くきるとドライブシャフトから

「カリカリカリッ」と音がしたりします。

 

日本だったら、整備不良で

公道を走れないかもしれません。

 

他の人のブログで読んだこともあるのですが、

コタキナバルでは、こんなレンタカーに

当たることもあるそうです。

 

それでも、格安レンタカーで、

気軽に乗ることができるので、

自家用？レンタカーもいいかもしれません。

 

 

 

 

帰国中、郊外をドライブ中、

いつもとは、違う交差点に気付きました。

 

そこは、新潟初のラウンドアバウトでした。

ついに、こんな新潟にもできたのか！

 

なぜか、ちょっとうれしくなりました。

（⇒世界の車装から vol.3|コタキナバルの道路事情を参照）

 

写真を撮るために停車していると、

 

ラウンドアバウトの誘導係と思われる人が、

止まっちゃダメだと合図し、

進行するように支持してきました。

 

ラウンドアバウト内では、

止まってはいけないのです。

 

日本では、まだまだなれないので、

きっと戸惑うドライバーもいることでしょう。

 

誘導係は、必要です。

 

去年の夏の免許更新の時に

新潟には一つもないとのことだったので、

 

最近、ラウンドアバウトを、

促進するような動きが日本にも

出来てきてるのかもしれません。

 

ちょっと調べてみました。

日本では、ラウンドアバウト増加中

2014年9月1日に改正道路交通法が施行され、

8都府県の34カ所でラウンドアバウトが指定され、

運用が始まったそうです。

 

最近の政府の資料によると

全国で138カ所もあるそうです。

ちょっとびっくりですね。

ラウンドアバウトのメリット

ちなみに、ラウンドアバウトの利点の一つは、

止まらずに交差点に進入できるために、

交通の流れがスムーズになることですが、

 

日本の運用開始時では、サークルの前で一時

停止するよう決められていたそうです。

 

せっかくのメリットが台無しですが、

慣れるまで仕方がないところでしょうか？

 

他のメリットとして、

 

信号を設置しなくていいので、

１機何百万円の費用削減や

維持費がかからない。

 

地震などの災害の停電でも

渋滞を招かず、運用できる点、

 

重大事故を起こりにくいなどがあります。

 

日本でも運用期間中の１年間死亡事故は

発生していないそうです。

 

確かにコタキナバルでも、

大きな事故は、よく見かけますが

ラウンドアバウト内では、見たことがないですね。

 

変則ラウンドアバウト

コタキナバルの近所にある

変則的なラウンドアバウトです。

 

①２つ玉ラウンドアバウト

２つ連続しているラウンドアバウトです。

 

これも初めて通るときは、

一回まわって、またすぐ

まわらなければいけないので、

ビックリします。

 

②３車線ラウンドアバウト

３車線のラウンドアバウトは、

↑のように内側に侵入するときは、

大変です。

 

↙のように車が移動することもあり、

なかなかサークル内に入れません。

 

入っても、ぶつかりそうになることもあり、

今でも慣れません。

 

ぼくが個人的に感じることですが、

 

ラウンドアバウトを通行する時は、

ある程度ルーズな感覚で

侵入したほうがスムーズな気がします。

 

なので、キッチリ運転している日本で、

ラウンドアバウトがなじむのに、

けっこう時間がかかるのでは？

 

これから日本でどうなっていくのか

楽しみです。

 

 

 

ご無沙汰しています。

 

実は、３月中頃から４月末まで、

日本に帰っていました。

 

帰りは、台湾経由での帰国でしたが、

乗り継ぎ時間が長く、その間、

 

台北の無料半日ツアーに

参加してみました。

台北半日ツアーの車窓からの眺めと

短い時間ですが、

台北の様子を報告します。

 

台北無料半日ツアーは、

トランジットであること、

台湾滞在時間が7時間以上ある人が

対象になっています。

 

こんなマイクロバスに載って、

台北市内にいきます。

 

中は、１８人乗りで、

今回は、欧米人2人、

アジア人2人、わたしたち3人だけの

７人でした。

 

何とガイドが付いて言います。

親しげに、流暢な日本語で話しかけてきて

英語と日本語でガイドしてくれました。

 

もし中国人がいれば、

中国語と合わせて、3カ国語でガイドするそうです。

 

空港から1時間ぐらいで台北市内にいきます。

蒋介石記念館、龍山寺、夜市と回りました。

 

これは、1955年にゼネラル・モーターズが

作った蒋介石の専用キャデラックで、

防弾ガラスや安全装置がありますが、

蒋介石は１回しか乗らなかったそうです。

 

夜市で目立ったのは、バイクでした。

台北では、ほとんどがスクーターです。

プロパンガスこんなに積んでいるのも

コタキナバルでもこれは、なかったです。

 

雨だったので、バイク乗りも雨具を着ていますが、

やはりコタキナバル同様、反対に来ている人もいます。

サトウキビジュースが屋台で売ってました。

暑い気候のところには、あるんですね。

コタキナバルよりずっと清潔そうで、

抵抗なく飲めそうです。

 

台北の街の感じは、コタキナバルよりずっと綺麗です。

日本と変わらない感じですが、スクーターが日本より

随分多いですね。

随所に日本の影響を感じるところが有り、

もちろん車も日本車ばかり走っている

印象でした。

 

黄色いタクシーがたくさん走ってますが、

なぜか、トヨタのウィッシュが多かったです。

午後一時から空港を出て、

雨のせいか少し早く４時半ごろ

戻ってきました。

 

最後に、キャラクター付きのハンカチまで

お土産にいただきました。

 

まとめ

台北半日ツアーは、おすすめです。

日本語付きガイド付きのツアーを無料で楽しめるだけでも、

お得です。

 

コタキナバルの日本語付きガイドツアーは、それだけでも、

一人、何千円から一万以上もかかります。

 

台北の人も親切で、歓迎の雰囲気があり、

とても気持ちよくツアーを楽しめます。

 

もし、７時間以上の待ち時間があるなら、

ぜひ参加してみてください。

 

 

 

 

 

今日は家があるコロンボンから

マンガッタルまで行ってきました。

 

その間に見つけた

小ネタを３つほど紹介します。

①小さすぎるラウンドアバウト

コロンボンからイナナンに向かう

小さな道路に見落としそうな

ラウンドアバウトがあります。

道路に丸をペンキで書いただけのようなものです。

 

一見普通の道路に見えるので、

こんな時に迷います。

このラウンドアバウトを右折するときに

対向車がきていると、

本来右折側の自分が優先なんですが、

 

直線優先の感覚が身についていて、

ついつい、こっちが一時停止してしまいます。

 

こんな小さくてわかりにくいラウンドアバウト

どうしてつくったんでしょうね？

②日本の住所が書いてあるトラック

イナナン地区を走行していると、

日本の住所が書いてある

トラックを見つけました。

日本語のステッカーが

貼ってある車はたまにありますが、

 

住所が書いてあるのはめずらしいです。

 

『藤原とうふ店』のようなこともあるので、

ネットで調べてみると、淀川海運という

この住所に存在している会社でした。

 

日本からコタキナバルにまで

足をのばしているんですね。

 

③まだこんな看板が!!

マンガッタル地区のラウンドアバウトには、

今だにこんな看板が

今日はもう３月9日ですが・・・

 

 

コタキナバルでは、新年になっても

クリスマスの飾りをしているところは

たくさんありますが、

 

１月半ばには、春節の準備がはじまり、

クリスマス関係のものは、なくなります。

 

僕が見た中では、唯一ここだけ残ったままです。

さていつまで、このままにしておくのでしょうか？

 

 

 

 

 

サバ州の観光ガイドなどを見てみると、

有名なダイビングスポットなどもあります。

 

なので、コタキナバルも海は綺麗なのでは、

と期待していましたが、

 

実は、すごく汚いです。ゴミだらけ

 

コタキナバルに来て１ヶ月が過ぎた頃、

綺麗な海をもとめて

ドライブすることになりました。

 

ボルネオ島最北端のクダッという町は、

まさに、コバルトブルーの海があるそうですが、

車で3時間以上も掛かります。

うちの車ではとても無理なので、

もう少し近いコタブルーのビーチまで、

1時間30分かけてドライブすることにしました。

例のごとく、時速９０ｋｍ制限の一般道を

ひたすら北に向かいます。

 

トゥアランまで約４０分

コタブルーの町の手前になると、

なぜか、長い急な上り坂がはじまります。

 

うちの20年走行しているWIRAでは、

パワーが足りず、途中セカンドまで、

シフトダウンし、後ろを見ると

白い排気ガスがモウモウと出ています。

 

それでも、なんとか上りきり、

コタブルの海岸の方に向かいます。

 

コタブルーは、牛と鳥とゴミ?！

ここまでくると、そうとう田舎です。

 

家も簡素な小屋のようになり、

道も細くなってきます。

途中、牛とよく出会います。

 

ついに、砂利道です。

本当に行けるのでしょうか？

 

砂利道は凸凹で、時速１０ｋｍぐらいで

ゆっくりはしります。

 

こうゆうところでも、学校があり、

モスクらしいところもあります。

 

最後に車1台しか通れない橋を渡り、

目的地のコタブルービーチに着きました。

しかし、この海岸は、牛の糞を踏まないように

気をつけるようなところで、

人っ子一人おらず、

南国の青い海とは、程遠い状態でした。

 

３人とも悲しい気持ちになり、

とても泳ぐ気持ちにならず、

引き返すことになりました。

 

帰り道には、ゴミ捨て場の

ところに、牛と、白い綺麗な鳥がいました。

 

うまく表現できないのですが、

この牛と鳥とゴミが

日本ではありえない妙なコントラストで、

 

娘は、この光景にショックを受け、

記憶からなくしてしまいたいと、

写真も消去してしまうほどでした。

 

コタブルーへ綺麗な海を求めての

ドライブは、失敗に終わり、

 

寂しい気分を引きずりながら、

家路につきました。

 

 

 

 

今回も、ビザの関係でブルネイまで

一泊二日で行ってきます。

 

まずムヌンボックまで、恐い長距離バスをやめて、

自分の車で行きます。

うちのWIRAでは、一番のロングドライブです。

若干の不安があります。

 

その後ラブアン島までは、

スピードボートで行きます。

 

 

ラブアン-ブルネイ間は、

フェリーです。

ムヌンボックまでは、問題なし

朝７時45分出発、

 

コタキナバル郊外を抜け、

パパール近辺まで行くと、

道も広がり、快適にドライブできます。

サンダカンまでの道は、

アブラヤシプランテーションばかりでしたが、

 

こちらの道は、田んぼもあり、

プランテーションもあり、

サバンナみたいな感じもあります。

途中、石油が取れるところもあり、

火がついていました。

そんなわけで、楽しみながら、２時間３０分で

ムヌンボックに到着です。

 

この中国の灯篭が目印のパーキングは、

約３０時間駐車して、５リンギ(約140円)でした。

安すぎです。

 

スピードボートは、恐い!!

スピードボートでラブアンまで行きます。

ラブアンだから、ハートマーク？

定員は１２名らしいですが、１４名詰めて

出発です。

すごいスピードで動き出したかと思うと

しばらくすると、止まります。

 

風が強く、波も高いため、

前の窓を一つ閉めます、

 

これからが大変でした。

 

波が高いので、ボートは、揺れます。

 

ときどき、一秒ぐらい宙に浮いたかと思うと

ドシンと海に着地します。

 

振動が内臓に響くような感じです。

海の波って硬いんですね。

 

今回は、転覆したらどうしようか本当に考えました。

 

乗務員は、二人いて、運転手は、

坂本龍馬みたいな髪の若い兄ちゃんです。

本当に大丈夫なのか？

 

一番前に座っているうちの妻は、

高波と水しぶきのせいで、

ビチョビチョです。

ラブアンに近づいてくると、

波も静かになり、落ち着きます。

 

またエンジンストップです。

どうも燃料がなくなったらしく、

別のタンクにチェンジしています。

なんとも不安になるスピードボートでしたが、

20分ほどで、ラブアン到着です。

 

初めての人は、時間はかかるけど、

のんびりカーフェリーの方がいいかもません。

 

 

 

 

ついに警察に罰金を

払うことになっててしまいました。

 

家の近くを運転していたところ、

シートベルトをし忘れていて、

そこにちょうど、警察が検問していました。

コタキナバルの交通警察は、

みんなサングラスをしていて、

黒い制服を着ています。

まるで、”西部警察”のようで、こわいです。

 

日本と同じように、脇によれ、

と支持されます。

 

英語で、『ライセンス見せろ』

 

そして、『日本人か。マレー語わかるか』

 

わからないというと、前と同じように

『サームン３００リンギ』と言ってきた。

⇒ナンバープレート外れてませんか？を参照

 

この『サームン』やっぱり、罰金だと思ったが、

前みたいにわからないと言ってもダメだと思い、

 

『３００リンギは高いよ』表情でアピール

してみました。

 

でも警察は、『トラフィック○○○で払え』

『場所分かるか』と言ってきて、

 

実際よくわからいので、

困った顔をしていると、

 

今度は、『こっちで仕事はしているのか』

『今いくら、持っているか』と聞かれ、

 

持っていた250リンギを見せると、

 

『200リンギにしてやる』

『ディスカウントしてやるからここで払え』

 

200リンギを数えて渡そうとすると、

『渡さないで、この中に入れろ』

黒いファイルケースを置くのでした。

 

もしかしたら、この２００リンギは、

この人の懐に入るのかも　と思いながらも

言われた通りにしました。

 

今回の罰金から学んだこと

警察は、罰金さえもディスカウントしてくれるんですね。

ちょっとびっくりしました。

 

でも、うまく交渉できれば、

２００リンギ以下に出来そうな感じで、

 

罰金の支払にもおおらかさがあって、

コタキナバルらしいですね。

 

後は、あまりお金持ちそうに見せないことです。

 

今日の警察の対応で感じたのは、

お金のある人からは、しっかり取るが、

ない人には加減してくれそうなことです。

 

でも、言うまでもなく、

おおらかなコタキナバルでも

交通ルールは、きちんと守らなければいけないですね。

 

しかし、ちょっと矛盾を感じるのが、

 

シートベルトの未着用の取締は、

よくしているのですが、

 

この人たちは、どうなんでしょうか？

ほとんど野放しのようです。