作者別: admin

サンダカンはコタキナバルに次いで、

サバ州第二の都市ですが、

 

午後5時を過ぎると、食べるところが閉ってきて、

シャッターばかりが目立ちます。

思ったより、田舎な感じがしました。

 

夕方歩いていると、こんな車が、

日本から輸入した中古車でしょうか？日の丸まで？

 

実は、後で分かったんですが、

藤原とうふ店は、人気漫画「頭文字D」に

出てくるんですよね。

その経緯は、後のブログで紹介します。

 

サンダカンのラウンドアバウト

サンダカンは、ラウンドアバウトが凝っていました。

動物関係がとくに多い

オランウータン

ワニ、

渡り鳥？

サンダカンの周りは、プランテーションも多いけど、

動物保護にも力をいれているらしい。

 

オランウータン保護区や

テングザル保護区が有名ですよね。

 

ロブスター？

シーフードも安くて美味しいそうです。

 

その他

時計台？

信号とラウンドアバウトのミックス？

実際どうやって進入していいのか

わかりませんでした。

 

サンダカンは海が近く、綺麗です。

落ち着いた感じの街でした。

クンダサンからラナウまで下ります。

ラナウまで、コタキナバルから100ｋｍで

まだ3分1でしかありません。

 

ラナウを超えると風景が変わってきます。

 

サバティーの畑が少しあったかと思うと、

後は、アブラヤシのプランテーションが続いていきます。

 

この森がサンダカン付近まで続いているのです。

圧倒される感じです。

 

植えたてのプランテーションもあり、

年々増加しているようです。

北海道ぐらいの大きさのサバ州ですが、

20パーセント近くがアブラヤシプランテーションに

変えられえてしまったそうです。

 

アブラヤシからは、パーム油がつくられて、

 

石鹸やシャンプー、化粧品、ポテトチップの

原材料名に表示されている『植物油』の多くは、

このパーム油なのです。

 

なんとこのパーム油生産は、

サバ州のGDPの4分１を占めるそうです。

 

その反面、このプランテーションのために、

動物たちの生態系が分断され、

 

オランウータン、ボルネオゾウ、ボルネオサイ

が絶滅するかもしれない、といわれています。

 

わたしたちが現代人の便利な生活のために、

ボルネオの森が切り開かれ、

 

生態系がおかしくなっている　ということです。

 

真面目なことをプランテーションの森を見ながら

考えてしまいました。

 

この森を抜けるとサンダカン到着です。

コタキナバルからは、休憩いれずに、

約６時間かかりました。

二泊三日でサンダカンまで、家族旅行です。

 

サンダカンは、サバ州２番目の都市で、

ボルネオ島北東部沿岸にあります。

道路距離で約320ｋｍ

東京から新潟ぐらい距離です。

高速道路はなく、

キナバル山の麓を越えていきます。

 

うちの車では、キナバル山の手前で、

オーバーヒートしそうなので、

友人のPERODUA AXIAをお借りしました。

 

朝9時頃コタキナバル発

いきなり、事故のため渋滞です。

 

でも、隣のトラック荷台の人がちょっと面白かった。

荷台は暑いので、キャンペーン用のポスターを被って

しのいでいます。

いよいよ登りです。

左手にキナバル山が見えています。

約1500M登りますが、とにかく勾配がきついです。

 

日本だとジグザグに道路を造って勾配を緩くしますが、

ここは、凍結の心配がないせいか、急勾配が続きます。

 

なので、大型トラックなどは、力がないのでノロノロ運転で

渋滞が続きます。

 

 

途中故障車もあり、これは、大変です。

 

しかし、AXIAは、快調です。

 

ミライースの技術を取り入れ燃費が売りですが、

パワーもそれなりに有り、不安なく上れました。

 

標高が上がるにつれ、ガスが立ち込めてきます。

のろのろ渋滞を繰り返しながら、最高地点1560M付近まできました。

 

キナバル公園入口です。

大体2時間強でキナバル山麓の村クンダサンまで到着です。

 

クンダサンは、標高が高く涼しい気候のために野菜の大産地です。

道路沿いにずーっと市場が並んでます。

市場の看板で”GAYASTREET”？

GAYASTREET（ガヤストリート）は、コタキバナバルで

サンデーマーケットが開かれる有名な通りなんですが・・・

続きは次の記事で

コタキナバルでは、渋滞は日常的ですが、

金曜日の昼頃、モスクの周辺が必ず渋滞します。

 

どうしてなんでしょうか？

イスラム教徒にとって金曜日は特別な日

金曜日の昼ごろ、イナナン地区の小さなモスク前の

通りを走りました。

片側１車線の道路の両側に

車がズラッと駐車しているので、

車、1台分しか通れなくなっています。

よく見ると、正装した人たちもいて、

モスクに向かって、歩いています。

見たところ男性ばかりです。

 

イスラム教徒にとって、金曜日は特別な日で、

集団礼拝の日と定められています。

 

特に成年男子は、義務付けられています。

 

毎日の五度の礼拝は、

集団でなくても良いとされていますが、

 

金曜日は、集団で礼拝する

特別な意義を持っているのです。

 

敬虔なイスラム教徒の成年男子であれば、

 

金曜日にモスクに行って礼拝しないことは、

考えられないことなんでしょう。

 

それで、金曜のお昼にイスラム教徒がモスクに

車で駆けつけ、路上に駐車するときに”モスク渋滞”が

おきるのです。

 

大きなモスクでは、どうか

今度は、観光名所にもなっている市立モスクに

金曜のお昼に行ってってみました。

片側三車線の広い道路ですが、

路上のトリプルパーキングは、当たり前で

ひどいところでは、４列駐車していました。

このため１車線しか通れないので、渋滞してます。

 

コタキナバルの人たちの宗教に対する真面目さと

駐車マナーのルーズさが対照的で面白いところですね。

コタキナバルでは、車のお店は、

小さなお店に分業化されていれて、

 

オートバックスみたいな

何でもOKの店はない

と以前書きました。

 

最近ミニオートバックスがあることが、

わかりました。ここです。

 

ちょうど、またタイヤがパンクしたらしく

取材も兼ねて、チェックしてもらいました。

 

サービスは、オートバックス以上

華人の社長が笑顔で出迎えてくれ、

タイヤのチェックをしてくれています。

作業の間は、中で座って待つ場所もあり、

ミネラルウォーターも出してくれました。

 

受付は、社長の奥さんと

若いマレー人の女性が担当で、

 

写真を撮っても、いいかと言うと、

とても恥ずかしがっていましたが、

ジャケットを着てキメて写ってくれました。

 

話を聞いてみると、この店は、エンジン、サスペンション、

エアコン、板金塗装もやってくれるそうです。

 

オイル関係や電気系統も大丈夫なようでした。

 

規模は小さいですが、

オートバックスよりもいい感じです。

 

パンク修理は、均一価格

タイヤは、やはりパンクでした。

 

この若者たちが修理してくれました。

今回は、華人の店だし、こ綺麗な感じで、

 

マレー人のタイヤショップよりは、

随分高いだろうと覚悟していましたが、

 

同じ5リンギ（約140円）でした。

 

どんな店でもパンク修理は

均一価格なんですね。

 

最後にボスが、

エンジンもチェックしてくれたらしく

 

「エンジンに問題ある、うちで直してあげるよ」

といい、値段を聞くと

「1500リンギ（43000円)ぐらいかな」

 

やはりうちのWIRAは、故障だらけで、

ちょっとショックでした。

 

でも、車に何かあったら、このミニオートバックスは、

とっても便利だと思いますよ。

コタキナバルでは、たくさんの車と一緒に

バイクもいっぱい走っています。

渋滞がよく起きるので、バイク乗りは、

隙間をよく通り抜けていきます。

 

ちょっと危ないです。

 

見たところ、ほとんどがマレー人です。

 

よく見かけるのがこの光景

ジャンパーを反対に着ています。

 

日本ではこんな人ほとんどいないですよね。

 

でも、どうして反対なんでしょうか？

反対に着る理由

熱帯とはいえ、バイクは、ずっと風を切っていくので

寒いのかな　と思っていました。

 

それもひとつの理由かもしれませんが、

主な理由は、風よけのようです。

 

一度、ジャンパーを普通に来て

少しファスナーが空いているバイクを見かけました。

 

ジャンパーが後ろに膨らんで

大変なことになっていました。

 

反対に着るのは、風よけになって

理にかなっている着方なのかもしれません。

ジャストフィットの反対ジャンパー

先日、前を走っている

反対ジャンパーバイクがいました。

なにか妙にピッタリしていませんか？

 

このおじさん多分実際の自分のサイズよりも

少し小さいのを着ています。

 

首のところをよく見るとヒモのようなもので

止められるようになっています。

なるほど、これなら、風でひらひらすることもなく

快適にバイクが乗れそうです。

 

自分にぴったりあうように

オーダーメードの反対ジャンパーみたいですね。

『プーッ、プーッ、プーッ、』住宅街をずっと

クラクションがなっています。

 

誰が鳴らしているのかと振り返ってみると、

プロパンガスをたくさん詰んだトラックでした。

このクラクションは、昔のチリ紙交換みたいに、

『ガスいりませんかー？』と言っているようです。

 

プロパンガスは、安いけど・・・

マレーシアは、ガスも自国生産していて、安いです。

 

ボンベ1本32リンギで約３ヶ月持ちます。

 

このプロパンガスを販売しているのは、

ペトロナスという会社で、国営石油会社であり

クアラルンプールのツインタワーが本社ビルです。

F１のスポンサーにもなっており、

世界でも有数の優良企業といわれています。

 

しかし、このプロパンガス、

メーターもなく突然なくなります。

 

料理の途中だったりすると大変です。

ガス会社に電話しても、なかなか来てくれません。

 

ウチは、三日後にやっときました。

 

三日間料理できなかったﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

 

あのクラクションのガストラックは、

必要ないときには、よく回っているように思いますが、

必要な時には来てくれないんです。

 

後でわかったんですが、このガスボンベ、

地元の雑貨屋、コンビニ、

ガソリンスタンドでも売っていました。

ガスがなくなったら、

3日間、ガストラックを待つよりも

買っておけばいいですね。

コタキナバル2016年0時0分になると、

あちこちで、花火が打ち上がります。

 

どうも、いろいろなホテルなどで

イベントがあったり、一般家庭でも

花火を打ち上げているようです。

 

ネット情報によると、

ビーチの方では、カウントダウンに合わせて

若者たちが多数、海に飛び込むとか

 

そのため、大晦日の夜から、

ビーチエリアは、大渋滞で、下手すると、

車で、年を越すこともあるそうです。

 

なので、ぼくは、家でのんびり、

花火を見て過ごし、

 

元旦になって、すこし、車を走らせてみました。

元旦は、不思議な静けさ

郊外は、やはり、いつもの渋滞もなく、

１５分ほどで、コタキナバルタウンまで、着きました。

 

カウントダウンの盛り上がりは、どうなったのか？

 

車から見る人々は、だれも、正装しているわけでもなく、

特別、店が賑わっているわけでもありません。

 

普通の休日よりも、たくさんの店が閉まっているので

町の握わさがあまりなく、静かな感じでした。

ラマダン明けのハリラヤの時は、みんな正装して、

お祝いムード満載だったんですが、

 

元旦は、コタキナバルの人にとっては、

特別なわけではないらしい

 

いつまでもツリーが？

車を走らせていて、気付くのは、

１月になっても、やたらとクリスマスの

飾りやツリーが目に付きます。

ショッピングモールでは、派手に飾っています。

ここでムスリムの人でも記念撮影しています。

 

エツ、こんな看板も

イスラムの教えは、厳格なイメージがありますが、

コタキナバルでは、その辺もゆるいのかもしれません？

 

それにしても、この飾りや看板は、

いつまで出して置くのでしょうか？

 

コタキナバルでの初めての元旦にドライブして、

ちょっと不思議な気分になりました。