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初日にラブアンから

ブルネイに行く予定でしたが、

 

春節の影響か満員でチケットがとれず、

急遽翌朝一番の便で

ブルネイに向かいます。

一番といっても朝9時発で

100人ぐらい乗れるフェリーで

出発です。

35リンギ（約1000円）です。

 

途中、昨日のように波が高かったですが、

スピードボートとは違い、

恐いほど揺れるわけではありません。

 

石油のおかげで、

世界一のお金持ちの国とも

言われているブルネイらしく、

 

海上の石油採掘？

豪華客船の造船？

なども見かけました。

 

1時間20分でブルネイの

サラサ港に到着です。

このフェリーターミナルとてもきれいですが、

ラブアンと違って、商売っけが全くなく

お店がありません。

今回は、2時間30分だけの滞在ですが、

ブルネイの車事情を調べてみました。

 

日本車ばかり、オンボロ車なし

フェリーターミナルの駐車場を見てみても、

ほとんどが日本車なのがわかります。

 

 

トヨタ車が一番多く、あとは、スバル以外横ならびで

各社揃っている感じでした。

 

コタキナバルでは、少数組のスズキ

やマツダが健闘していました。

 

公用車も日産のタクシー

 

バスは、三菱でした。

ブルネイでは、国産メーカーはなく、

全部輸入車で、日本車が一番人気です。

 

 

マレーシアと決定的に違うところは、

 

10年以上前の古い車や、

ボロボロの整備不良車が

全く見られない点です。

 

お金持ちだからでしょうか？

 

ブルネイの日本大使館の情報では、

ブルネイは、輸入中古車を減らすために、

規制強化していて、

 

製造年より4年以下でなければならず、

新規登録台数の20％以内の

台数制限があります。

 

そうゆうわけで、古いオンボロ車は見かけません。

お金持ちだから、できるのかもしれないですね。

 

ちなみにブルネイのハッサナル・ボルキア国王は、

高級車コレクターで、約7000台の高級車、

50億ドル（約5500億円）を持っているそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ラブアンからの帰りです。いくつかの選択肢があります。

①スピードボート　メヌンボックまで、20分ぐらい、　　15リンギ

②カーフェリー　　メヌンボックまで、約1時間30分　　5リンギ

③フェリーボート　コタキナバルまで、約3時間　　　　31リンギ

 

今回は、まだ乗ったことのない、カーフェリーにしました。

 

出発３０分以上前から、車が並んでします。

結局,車は満杯になりました。

 

カーフェリーは、前も後ろも同じ形で、

車は、前から入って後ろからでるので、

車にとっては便利です。

 

3階建てになっていて、

 

1階は、車、

2階は、人用ベンチ、

3階は、何もない　です。

2階には、売店もあり、弁当まで売っています。

でも、吹き抜けになっていて、冷房はありません。

 

僕も最初は、木のベンチに座り、

地元の子供と遊んでもらっていましたが、

しばらくすると、子供たちもいなくなり、

だんだん暑くなってきました。

 

ベンチに座っている人もまばらです。

 

みんなどこにいるのでしょうか？

 

甲板に地べたに座っていました。

ここの方が、風が通って涼しいんです。

 

ムスリムのおばちゃんは、横になって寝ています。

こどもたちは、走り回って、遊んでいます。

 

日陰が移動すると、人も一緒に移動します。

 

スピードボートだと、狭いところに20人ぐらい詰められて、飛ばしていくので、

こんな自由なのんびり感は、味わえません。

 

このカーフェリー20分以上出発が遅れ

途中、何艘ものスピードボートに抜かされ

２時間近くかかり、ようやくメヌンボック到着、

ぎりぎりバスに間に合いました。

今回のバス・・・

日産ディーゼルで、スピードメーターが動かず、

見覚えのある５部刈り頭の運転手

（⇒コタキナバルの長距離バスは、リーズナブル、でも、ちょっと恐い！！）

 

コタキナバルまで、スリルを楽しみながら帰りました。

ラブアン島は、サバ州にも、

サラワク州にも属さないマレーシア直轄領の島で、

そのため、免税措置がとられていて、

お酒などが安く買えます。

 

大きさは、伊豆大島より少し小さいぐらいですが、

車は、いっぱいです。

 

フェリーターミナル付近は、渋滞することもシバシバです。

 

街を歩いてみるとこんな車も

 

フロントガラスも含め、ダークフィルムがはってあり、

外から見ると真っ黒です。

 

マレーシアでは、これでもO.K.です。

 

主な公共交通機関は、ミニバスです。

 

確かに、大きなバスは、見当たりません。

 

このミニバス、大体がトヨタのハイエースです。

 

多い時には、４列のシートに

10人以上乗っていることも。

 

このミニバスのおじさんは、日本人だというと、

嬉しそうにいろいろ教えてくれました。

 

値段は、島の遠いところでも

3リンギ（約90円）でいけちゃいます。

 

免税店も寄ってみました。

お酒が高いコタキナバルからすれば、確かに激安です。

 

コタキナバルでは、普通８リンギぐらいのタイガービールが、

2.5リンギで売っています。

 

キリン一番搾りもありました。

330ml瓶で、4.8リンギ日本のものは高めです。

 

どうも、コタキナバルからも、安い酒をもとめて、

カーフェリーに車を載せて、

大量買い付けにくるそうです。

 

あっ、もしかしたら、

これが、ラブアンに車が多すぎる要因かもしれません。

リンバンは小さな町です。

15分ぐらいあれば、街を歩いて回れます。

 

午後6時を過ぎると、お店はほとんどしまってしまい

やっと食べるところ見つけたぐらいでした。

 

しかし、朝は早いです。4時半にモスクから大音量の

お経のような民謡のような声が聞こえてきます。

 

ちょっと早すぎる目覚ましです。

 

6時になるともうお店が開くようで、

６時半からミーゴレンを食べることができました。

 

ホテルのチェックアウトも、誰もいないので、

だまって、鍵をおいてくるだけです。

ほんとうにのんびりしています。

 

この時間から道路も車が増え始め、

市場も活気も見せ始めています。

７時すぎラブアン行きの船付き場にいってみると、

もうたくさんボートが動いていました。

エンジンはほとんどYAMAHA製、

一個だけスズキのもありました。

車も船も、日本製ばかりです。

 

川の向こう側は、水上集落です。

今回乗ったのは、こんなフェリーでした。

リンバンからラブアンまで２時間ぐらいかかります。

リンバンからは、最初、茶色に濁った川を

45分程くだります。

たくさんの流木も一緒にながれていきます。

 

フェリーが水しぶきを上げながら、

スピードを上げていきます。

窓の外の景色を眺めていると、突然、あれっ

人の足が現れます。モップも見えます。

幅４０cmぐらいのところで

しかも手すりもないところを

掃除しているのです。

 

この船は、スピードが、時速にして

30から40kmぐらい出ていますし、

 

海にでると、波で揺れることもあります。

エツ　大丈夫とおもいましたが、

 

この人は、ラブアンにつく２時間の間、

しばしば、この”危険”な作業をしているのでした。

 

日本だったら、安全上、禁止行為でしょう。

 

でも、している本人にとっては、

何でもないことなんでしょうね。

 

マレー人の大らかのところが、

随所に垣間見ることができて、

気持ちが和みます。

 

そして、何事もなく、

連邦領ラブアン島に到着です。

ちょっと前になりますが、ラブアン島にいくために、

メヌンボックという港まで長距離バスを利用しました。

街のバス停から、行きは15リンギ（約420円）、

帰りは、ラブアンでチケットを買ったせいか、

なぜか10リンギ（約280円）

 

距離は150ｋｍ、時間は2時間30分ほどかかりますから、

かなり安いです。

スリルあり！！

長距離バスは指定席で、

帰りのバスは、たまたま一番前の席だったので、

いろいろなことがわかりました。

 

 

このバスは日産製で、

見た目は悪くないんですが、

スピードメーターが、ずっと時速0KMのままでした。

 

日本なら整備不良車で公道を走れないような車が、

公共交通の車両なんです。

 

実際には、このバスかなりスピードを出しています。

 

体感速度で速いときは、

時速１００ｋｍ出ていたのではないかと思います。

 

そして、田舎道の片側１車線の道路をスキあらば、

と追い越しをかけています。

 

前の方に対向車が見えていても、

追い越します。ヒヤヒヤものです。

 

でもこちらの人は、手を出して合図をすれば、

譲ってくれるので、この運転手も何度もそうやって、

追い越していました。

（⇒コタキナバルの人たちの人柄と交通マナー）

 

そして、２回ぐらいオオトカゲを引いていました。

こんなことも、当たり前なんでしょう。

 

さらに、運転手に電話がかかっています。

当然のように話ながら運転してます。

 

その後、誰かに、電話をかけなければならないらしく、

キャビネットから、手帳を取り出し、

目当ての電話番号を探しています。

 

でもなかなかみつからず、何度も見返したりしながら、

やっと見つけ、番号を押して、電話をかけて話していました。

この全てをかなりのスピードで運転しながらしていたのです。

 

見ていて、怖いですが、この運転手の運転技術はかなりのものです。

利用者には、結構便利かもしれない

普通は日本では、長距離バスで、

途中下車はできませんけど、

サバでは、できます。

 

かなりの人が途中の街の入口だとか、

空港の近くで下ろしてもらっていました。

 

運転手の他に助手のような人がいて、

その人に言っておけば好きなところで

下ろしてくれそうです。

 

値段も距離に応じたものになるようでした。

でもマレー語できなければ、

難易度は、かなり高そうです。

 

最後は、予定通り

コタキナバルの街に近づいてくるとかなり渋滞してきました。

１時間ぐらいは遅れそうな感じです。

 

しかし渋滞していても、別車線から割り込みし、

また、手を挙げて入れてもらいます。

 

そして、これまでたくさんの追い越しもしてきました。

 

結局、時間通りコタキナバルに到着です。

 

かなりスリルがありましたけど、こういう運転ができないと、

長距離バスの運転手は、務まらないのかもしれないですね。