コタキナバルで
独特の色の車を見かけます。
右から１台目と４台目ですが、
この黄緑っぽい色は、日本では、
なかなか目にすることはありません。
この色でよく見る車種は、
マレーシア国産メーカーの
PROTON の サガ
IRIZ
PERODUAの AXIA
MYVI です。
広告にもこの色のAXIAが
使われています。
自分で塗り替える人もいます
日本メーカーは、さすがに
出してないのかと思っていましたが、
街を歩くとありました。
日産ナバラ
あとホンダのジャズ（フィット）も見かけました。
この色に人気があるのは、
どうしてなんでしょうか？
一つは、イスラム教の聖なる色が
緑というのもあるかもしれません。
でも、おそらく、パンダンが
原因だと思われます。
パンダンというのは、
植物の葉から取った色素のことで
ここでは、パンダン色をしたデザートが
たくさんあります。
ケーキ類
日本人には、美味しそうには、見えないですね。
パンもあります。
マレーシア人は、パンダンが
大好きです。
なので、車もパンダン色が
多いわけです。
日本では、乗車定員が決められています。
軽自動車なら4人、普通自動車5人
3シーター7人といった具合です。
定員オーバー違反は、罰金6000円 原点１点です。
コタキナバルでは、乗車定員があるのでしょうか？
マレー人の家族は、子だくさんが多いせいか
車に人がいっぱい詰まっていることがあります。
うちのプロトンWIRAも1500ｃｃのセダンですが、
7人まで載せたことがあります。
この間ギュウギュウだと思ったのは、
PERODUAのクナリに乗っていた８人です。
この車は、ダイハツのムーブがベースになっているので、
車体は、軽自動車です。
でもエンジンは、DOHC12バルブ1000ｃｃが積まれています。
車体はムーブでエンジンは、ブーンということですね。
クナリに前座席に運転手入れて３人、
後部座席に５人つまっていました。
これが限界でしょうね。
バイクも子供をはさんで、３人乗っていることも時々見ます。
時には、１歳か２歳ぐらいの子が挟まれているので、
見ていて大丈夫かと思います。
あとは、人では、ないですがこんな車もあります。
物で、荷物で何も見えないですよね。
ピックアップトラックは、こんな感じです。
昭和の田舎町では、こんな時もありましたね。
荷台に乗れば何人でもOKなんでしょうか？
ということで、コタキナバルの乗車定員は、
載せれるだけということになりそうです。
コタキナバルでは、
どんな車が走っているんでしょうか？
おおまかに言うと日本車ばっかりです。
マレーシアの国産車はないのでしょうか？
あります。2社。
どちらも日本の息がかかっています。
一つは、マレーシア市場最大手のPERODUA です。
PERODUAは、ダイハツが主要株主で、
だいたいこんな車を製造販売しています。
これは、どこかで、見たことありますね。
そうです。
ダイハツの ブーン、ミラ、テリオスとそっくりです。
そういう意味では、
日本車といってもいいのではないのでしょうか？
もう一つは、PROTON です。
1983年に設立された最初の国産自動車メーカーです。
当初は、三菱と技術、資本提携していて、
ほとんど三菱自動車と同じ車を出していましたが、
現在では、独自色を出し、自社開発がほとんどです。
なにせ、マレーシアは、車検制度がありません。
そのためか古い車や、
壊れかけた車まで走っていることがあります。
例えば、この車1994年式PROTON のWIRAという車です。
これは、多分三菱のランサーではないでしょうか？
実は、これうちの車です。
27万キロで、メーターが止まっていて、
現在は、28万キロ以上は走っていることになります。
日本ではありえないですよね。
もう一つは、これです。友人の車です。
日産の古いサニーににていますね。
ちょっと調べてみましたら、
1981年から、1985年間まで製造された
5代目サニーでB11型らしいです。
その他にも、こんな車に会えます。
写真は、撮れなかったんですが、
カローラの三代目 E3＃/5＃型です。
そう、マレーシアでは、往年の日本の名車にも会えるんです。