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初日にラブアンから

ブルネイに行く予定でしたが、

 

春節の影響か満員でチケットがとれず、

急遽翌朝一番の便で

ブルネイに向かいます。

一番といっても朝9時発で

100人ぐらい乗れるフェリーで

出発です。

35リンギ（約1000円）です。

 

途中、昨日のように波が高かったですが、

スピードボートとは違い、

恐いほど揺れるわけではありません。

 

石油のおかげで、

世界一のお金持ちの国とも

言われているブルネイらしく、

 

海上の石油採掘？

豪華客船の造船？

なども見かけました。

 

1時間20分でブルネイの

サラサ港に到着です。

このフェリーターミナルとてもきれいですが、

ラブアンと違って、商売っけが全くなく

お店がありません。

今回は、2時間30分だけの滞在ですが、

ブルネイの車事情を調べてみました。

 

日本車ばかり、オンボロ車なし

フェリーターミナルの駐車場を見てみても、

ほとんどが日本車なのがわかります。

 

 

トヨタ車が一番多く、あとは、スバル以外横ならびで

各社揃っている感じでした。

 

コタキナバルでは、少数組のスズキ

やマツダが健闘していました。

 

公用車も日産のタクシー

 

バスは、三菱でした。

ブルネイでは、国産メーカーはなく、

全部輸入車で、日本車が一番人気です。

 

 

マレーシアと決定的に違うところは、

 

10年以上前の古い車や、

ボロボロの整備不良車が

全く見られない点です。

 

お金持ちだからでしょうか？

 

ブルネイの日本大使館の情報では、

ブルネイは、輸入中古車を減らすために、

規制強化していて、

 

製造年より4年以下でなければならず、

新規登録台数の20％以内の

台数制限があります。

 

そうゆうわけで、古いオンボロ車は見かけません。

お金持ちだから、できるのかもしれないですね。

 

ちなみにブルネイのハッサナル・ボルキア国王は、

高級車コレクターで、約7000台の高級車、

50億ドル（約5500億円）を持っているそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

リンバンは小さな町です。

15分ぐらいあれば、街を歩いて回れます。

 

午後6時を過ぎると、お店はほとんどしまってしまい

やっと食べるところ見つけたぐらいでした。

 

しかし、朝は早いです。4時半にモスクから大音量の

お経のような民謡のような声が聞こえてきます。

 

ちょっと早すぎる目覚ましです。

 

6時になるともうお店が開くようで、

６時半からミーゴレンを食べることができました。

 

ホテルのチェックアウトも、誰もいないので、

だまって、鍵をおいてくるだけです。

ほんとうにのんびりしています。

 

この時間から道路も車が増え始め、

市場も活気も見せ始めています。

７時すぎラブアン行きの船付き場にいってみると、

もうたくさんボートが動いていました。

エンジンはほとんどYAMAHA製、

一個だけスズキのもありました。

車も船も、日本製ばかりです。

 

川の向こう側は、水上集落です。

今回乗ったのは、こんなフェリーでした。

リンバンからラブアンまで２時間ぐらいかかります。

リンバンからは、最初、茶色に濁った川を

45分程くだります。

たくさんの流木も一緒にながれていきます。

 

フェリーが水しぶきを上げながら、

スピードを上げていきます。

窓の外の景色を眺めていると、突然、あれっ

人の足が現れます。モップも見えます。

幅４０cmぐらいのところで

しかも手すりもないところを

掃除しているのです。

 

この船は、スピードが、時速にして

30から40kmぐらい出ていますし、

 

海にでると、波で揺れることもあります。

エツ　大丈夫とおもいましたが、

 

この人は、ラブアンにつく２時間の間、

しばしば、この”危険”な作業をしているのでした。

 

日本だったら、安全上、禁止行為でしょう。

 

でも、している本人にとっては、

何でもないことなんでしょうね。

 

マレー人の大らかのところが、

随所に垣間見ることができて、

気持ちが和みます。

 

そして、何事もなく、

連邦領ラブアン島に到着です。